天天热推荐：地铁、公交、有轨电车……在麒麟门出行原来也能这样“任性”
“为了进城，凌晨就要起床，步行一个多小时去孝陵卫坐公交。”李桂琴回忆起二十多年前从麒麟门进城卖菜的日子，感慨现在的变化太大了。
麒麟门地区位于南京城东南部，地处江宁区、栖霞区交界处，距新街口直线距离只有14公里。可就是这样一个地理位置优越的地区，却经历了长达数十年的“出行之痛”。一提起麒麟门，很长一段时间，南京人想到的也多半是：堵车、脏乱差、交通不便……
(资料图片仅供参考)
△ 麒麟新市镇建设
现代快报记者了解到，经过十多年的发展，如今的麒麟门已经变了模样，高楼林立，环境整洁，生活配套齐全，还有了属于自己的商业街区。仅就交通而言，如今的麒麟门也已告别了只有一条公交通主城的困境，实现了公交、地铁便捷的双网融合。
曾经只有一趟公交，如今公交、地铁、快速路全覆盖
在城市规划之前，麒麟门附近居住着大量以种田为生的农民，李桂琴是其中一位。
“为了赶上较早一班的公交车去卖菜，我们一般凌晨两三点就开始往孝陵卫走。”李桂琴说，上世纪八九十年代的麒麟门很多地方还是大片大片的农田，哪里有什么公共交通。为了坐公交车，她总是徒步一个多小时去孝陵卫乘车。
△ 丁家村拆迁前
可是即便赶上了车，有时候也会出现“拒载”的情况。“公交车上本来就很挤，看到我挑着担子，就更不想带我一程了。”
最难的是下雨天。一下雨，李桂琴的衣服就遭了殃。“只要你在路上走，鞋子、裤子就沾的全是泥巴。”李桂琴清楚地记得，只有走上城里的大马路上才会好点。
△ 丁家村地块拆迁建设后
随着麒麟门步入城市化进程，2008年，李桂琴全家住进了新建的安置房。如今生活和城里一样舒适方便，已经65岁的她笑着说：“想不到老了之后居然享福了。”
祝玉梅比李桂琴大三岁，她已经在麒麟门住了20年。回忆起当年的麒麟门，祝玉梅忍不住吐槽：“那时候麒麟门只有一班通往马群的区间公交车，而且三四十分钟才来一趟，去新街口至少要一个半小时，特别不方便。”
除了交通不便，买菜也是一大难题，20年前的麒麟门菜场很少，祝玉梅每天她都要骑自行车到几公里外的菜场买菜。
△ 西解区域拆迁前
20年过去，祝玉梅用“翻天覆地”来形容麒麟门的变化。2017年，麒麟门有轨电车1号线建成，去马群不用再等40分钟公交。2021年底，地铁S6号线通车，40分钟就能到新街口。除此之外，曾经只有一条公交线路的麒麟，如今也开通了十几条，可以去向南京的各个地方。“地铁通了，房价涨了，马上S3东沿线也要建到家门口了，出行越来越方便。”
今年74岁的徐新民，2003年把家从市区搬到了麒麟门。虽然那时候的麒麟门通往市区的主路还只有窄窄的两条车道，公交车也少得可怜，但徐新民认为，麒麟门地区没有工业，空气清新，很适合养老。
搬到麒麟门后，狭窄的道路、拥堵的交通，让徐新民头疼不已。“那时候每次开车去中山门附近的女儿家，路上都要堵车，起码要开半小时。再加上路边有人摆摊，本来就不宽的路更窄、更难走了。”
2018年，开城路建成通车，马群枢纽地区的交通拥堵情况得到了很大改善，现在徐新民开车去女儿家，最快只需15分钟。
△ 西解区域拆迁建设后，建成的麒麟生态公园
而当初吸引徐新民搬来麒麟门的生态环境，也变得更好了。每到周末，徐新民都会到家门口的口袋公园或麒麟生态公园散散步。徐新民拿出手机，展示自己在散步时拍下的夕阳，“这样的美景几乎天天都能欣赏到！”
从小店零星，到街头烟火气满满
在麒麟门开了十几年面馆的张赛，如今心里感到美滋滋的。
“刚来的时候，这里都是空地。你看现在我们这里沿街都是各种各样的小店，还有大型的综合性商场，人气旺多了。”淮安人张赛和爱人2004年在南京定居，四年后在麒麟门开了一家皮肚面馆。皮肚面是南京的招牌，但在当时的麒麟门并不多见。
时过境迁，同类型的小店越开越多，但是老板娘张赛却一点也不慌：“这说明我们这里人气上来了，居民越多，我们小店的人流量也越大。”说到麒麟门的变化，张赛感慨道：“你们一路过来看到的一幢幢高高的居民楼，以前都是没有人住的荒地。”短短十多年，张赛眼看着自己小店周围的高楼拔地而起，周边环境也换上了“新衣”。
“以前菜场采购食材，要花上个二三十分钟，不仅路远，而且还是坑坑洼洼的石子路，不像现在都是宽敞平坦的柏油路。”如今，张赛的面馆附近就有菜场，食材也会定期送货上门，省去了很多时间。
十几年过去了，不少张赛的老顾客，吃着这碗辣乎乎的皮肚面，渐渐变成了张赛的邻居，“曾经有对情侣常常来我们店里吃面，他们都是南京工程高等职业学校的学生。我看着他俩从学生时期谈恋爱，再到结婚，现在留在了麒麟门这里发展，连孩子都上学了。”
3公里内解决生活所需，更多年轻人在麒麟门安家
随着麒麟门的交通和环境越来越好，越来越多的年轻人把定居南京的第一站选在了这里。
新南京人小陆，2019年来到南京工作，2022年2月，在经历了无数次看房后，她和丈夫一起买下了麒麟门地区的一套二手房。“94平方米的房子花了280万元左右，均价还不到3万，这个价格相对于主城区同面积的要便宜不少，而且房龄也比较新。”
除了相对低廉的房价，吸引小陆的，还有麒麟门地区已经成熟的配套设施。超市、菜场、公园、社区医院……几乎所有的生活需要都能在周边3公里内解决。
2022年10月，小陆正式搬进了新家，入住近半年的时间里，她对麒麟门地区感到很满意，“坐地铁上班半小时左右，离家不到3公里就是麒麟门生态公园，周末可以去露营或者遛狗，很舒服。”
但小陆其实也有一些小烦恼，那就是每天上班为了省去换乘时间，她都要骑15分钟电动车去钟灵街站，一到冬天常常冻得手脚冰凉。小陆最大的心愿就是12号线能早日建成通车，“地铁12号线会在我家小区门口设站点，这样上班或者去仙林朋友家玩就更方便了。”
从曾被地铁“遗忘”，到如今成为潜力股
2010年，现代快报记者曾写过一篇报道，介绍当时麒麟门的状况。那时恰逢地铁2号线即将开通，“绕过”了麒麟门而在马群设站的2号线，让麒麟门人的心里都酸酸的。
转眼13年过去，在麒麟门设站的南京地铁S6号线已开通近2年，麒麟有轨电车也运行了6年，而这两条轨道交通都和马群站有交汇，麒麟门终于以另一种方式和2号线产生了联结。而三年前，光华路东延跨绕城公路立交正式通车，也使得麒麟门人进入主城的时间再次缩短。
“要致富先修路”。麒麟门周边地铁、轻轨的建成、S122省道的翻新，以及旨在解决麒麟“断头路”的东麒路北延工程，都极大地改善了交通问题。麒麟的生机活力正在“有序回归”。
△ 麒麟机器人研发园
不仅如此，目前麒麟门区域已经集聚了以中科系领头的优质科创资源，入驻了一批央企区域总部项目。“科研机构与教育机构的集聚一方面将提升科技创新资源质量，进一步夯实麒麟的科技创新实力；另一方面有利于完善基本公共服务体系，提升当地招才引智的吸引力。”江苏省社会科学院经济研究所研究员侯祥鹏认为，麒麟门有望成为南京新的经济增长极。
现代快报+记者 刘赟 龙秋利/文 苏蕊 顾闻/摄
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