世界简讯:蔚来傍上了中东大金主
作者 | 柴旭晨
编辑 | 张晓玲
【资料图】
四年前,李斌和他的蔚来曾经站在悬崖边,是合肥市政府一笔70亿投资将他拉了回来;四年后,蔚来又遇危机,这次,雪中送炭的是中东大金主。
6月20日晚,蔚来公告称,阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 将对其投资 11 亿美元(约 80 亿元),双方已经签订股份认购协议。
根据协议,CYVN 的这笔投资包括两部分,在蔚来定向增发约 8469 万股上投入 7.4 亿美元(约合 53 亿元人民币)和老股转让约 3.6 亿美元(约合 26 亿元人民币),老股来自腾讯一家关联公司。
这意味着,蔚来将直接拿到53亿的真金白银,是继 2019 年合肥的战投后,获得的又一笔大资金。
据华尔街见闻了解,CYVN 是阿布扎比主权基金主导的一家投资机构。交易完成后,CYVN 将持有蔚来约 7%的股份,且将有权提名一名董事。
这是一笔双方诚意浓度很高的交易。蔚来一边选择了在股价低点融资。这并不划算,但“雨天借伞”本就不易,当下的蔚来很缺钱。
另一边,8.72 美元/股的定增价格,是按照蔚来 6 月 19 日之前连续七个交易日的加权平均价格,接近9美元左右的现价。对比合肥市那笔投资,按交易前一个月平均市值“打了85折”,也能看出 CYVN 投资的诚意。
去年蔚来最风光的时候,股价曾高达约60美元,这次8美元多也算是让金主抄了底;而现在能做类似量级投资的,除了主权基金外就不多了。
据资产研究机构Preqin报告显示,截至去年,中东主权财富基金资管规模总额高达 3.64 万亿美元,占全球主权财富基金总额的 1/3。并且在去年投出了 890 亿美元,同比翻倍。
资金规模大、投资周期长,抗风险能力高是其特点,重要的是对中国新能源产业感兴趣,且青睐豪华电车品牌。李斌透露,这次投资从讨论到最终签署,只用了三周。
无独有偶,6月初,沙特阿拉伯投资部就跟高合汽车签了56亿美元的投资合作计划;去年,天际汽车也宣布和沙特投资机构 Sumou Holding 成立合资公司。
这次入股蔚来的中东金主 CYVN,也不仅仅是财务投资。李斌就提到,期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务。这为蔚来之后的海外拓展,留下想象空间。
上述被沙特投资机构垂青的几家新势力,都有在当地建厂的计划。蔚来与阿布扎比基金的合作后续如果落地,则有望增强蔚来面向中东和欧洲市场的供应能力。
不过这都是后话了,当下的蔚来,仍面临巨大挑战。李斌仿佛再一次身临险境。
今年以来,蔚来的销量低迷,远远后于同期生理想,也被二线的哪吒等赶超。5 月蔚来交付新车 6155 辆,连续第四个月下滑。前五个月总共也就卖出4.38万台,月均不过 8770 台,迟迟没有破万。
而同期,埃安和理想先一步跑进10万大关,分别卖出16.6万、10.4万台;原先跟在二梯队的哪吒,也已以近千台的优势超过了蔚来。
表现不佳的销量,连带着财务一起压力山大。一季度,蔚来的资产负债率达到 73.3%,比去年同期攀升了16.29个百分点;而短债也从去年底的52.77亿升至一季度的77亿元;同时,其在手现金缩水速度还要更快一些,从去年底的455亿,降到了一季度末的378亿元。
现在,大金主驰援的50多亿将很快到手,李斌也能舒一口气,专心应对下半年的硬仗。
如何实现销量突破自我造血,是蔚来当下最关键的问题。近期,蔚来破天荒宣布全系车型降价3万元,解绑免费换电,希望能“以价换量”。
降价后, ET5 的租用电池版价格下探到了 22.5 万元;普通版车型售价也跌破了30万元大关,竞争力或有一定提升。
并且同在6月,蔚来还推出了ET5T和新ES6两款肩负走量重任的车型。按照蔚来的规划,ET5系列和新ES6一起,将每月贡献2万台销量。
蔚来预计,整体销量在9月份将出现明显上扬,在下半年能重回新势力第一梯队。
兴业证券认为,伴随蔚来多款主流车型完成更替及价格调整带来潜在客群扩大,其交付量及盈利能力有望迎来持续改善。
今年,蔚来的销量目标是24.5万台,截至5月卖了4.38万台,下半年,蔚来至少要实现月均2.86万台,才能完成这一目标。
4月,李斌曾说,“如果接下来每个月销量还是1万的话,我和力洪就都得找工作去了。”像极了2019年的他。
现在,中东大金主又拉了蔚来一把,给这家新势力豪华品牌车企注入了新的能量。而李斌和他的团队,需要再创造一个奇迹了。
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